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Starke Nachfrage

30. Januar 2025 Editorial Department4 Min. Lesezeit

Wie hat sich der Gebrauchtwagenmarkt 2024 entwickelt?

Der allgemeine Gebrauchtwagenmarkt war 2024 von großer Zurückhaltung geprägt. Hohe Zinsen, wirtschaftliche Unsicherheiten und politische Entwicklungen, insbesondere die US-Wahlen und die bevorstehenden Wahlen in Deutschland, haben viele Käufer abwarten lassen. Besonders auffällig ist, dass Elektroautos aufgrund stetiger technischer Verbesserungen für viele Kunden noch nicht attraktiv genug sind. Viele warten auf das nächste Modell mit besserer Reichweite oder mehr Funktionen, anstatt jetzt zu kaufen.

Wie lief es im Luxussegment für Sportwagen?

Im High-End-Bereich war die Nachfrage ungebrochen stark. Limitierte Modelle und Sondereditionen wurden international stark nachgefragt, vor allem in China, Japan, dem Nahen Osten und den USA. Besonders interessant ist, dass viele dieser Fahrzeuge weit über ihrem ursprünglichen Listenpreis gehandelt wurden. In Deutschland hingegen stagnierte der Markt, während die internationale Nachfrage weiterhin hoch blieb.“

Wie entwickelte sich der Markt für Oldtimer?

Oldtimer-Klassiker wie frühe Porsche 911-Modelle haben an Attraktivität verloren, während jüngere Modelle aus den 90er und frühen 2000er Jahren immer gefragter werden. Ein Beispiel: Der klassische Porsche 911 aus den 60er Jahren, der vor fünf Jahren noch 300.000 Euro kostete, ist heute für 120.000 Euro zu haben – und trotzdem schwer zu verkaufen. Hingegen sind Modelle wie der Porsche 964 oder BMW M3 E46 derzeit stark gefragt, da sie für eine neue Käufergeneration aus den 70er- und 80er-Jahren besonders attraktiv sind.

Gibt es Modelle, die besonders wertstabil oder wertsteigernd waren?

Ja, seltene, gut erhaltene und dokumentierte Fahrzeuge bleiben preisstabil oder steigen im Wert. Besonders gefragt sind unrestaurierte, original erhaltene ‚Survivor Cars‘. Diese erzielen teils Rekordpreise, da Originalität zunehmend geschätzt wird. Generell gilt: Fahrzeuge mit lückenloser Historie, vollständigem Scheckheft und ohne Unfallschäden haben die besten Chancen, an Wert zu gewinnen. Beispiele sind Sondermodelle von Mercedes-AMG, Porsche oder Ferrari.

Wie wurde der Bereich der Elektro-Luxusfahrzeuge angenommen?

Luxus-Elektrosportwagen haben es schwer. Der Porsche Taycan etwa bleibt deutlich hinter den Erwartungen zurück. Auch Hybrid-Supersportwagen wie der Ferrari SF90 oder der Ferrari 296 GTB haben am Markt Probleme und unterliegen Wertverlusten. Viele dieser Fahrzeuge werden nur erworben, um später exklusiven Zugang zu limitierten Verbrenner-Modellen zu erhalten.

Gab es eine gesteigerte Nachfrage nach Gebrauchtwagen aus Umweltgründen oder wirtschaftlicher Unsicherheit?

Ja, das Durchschnittsalter von Fahrzeugen in Deutschland liegt mittlerweile bei über 10 Jahren. Viele Menschen halten länger an ihren Autos fest, weil Neuanschaffungen teurer geworden sind. Oft ist es schlicht eine wirtschaftliche Notwendigkeit, Fahrzeuge länger zu nutzen, anstatt aus ökologischen Gründen auf Gebrauchte zu setzen. Zudem sind Reparaturen günstiger als Neuanschaffungen.

Wie entwickelte sich das Investoreninteresse an Luxusautos und Oldtimern?

Besonders in den USA haben wir einen deutlichen Anstieg der Nachfrage festgestellt – speziell nach der Wahl Donald Trumps. Allein Ende 2024 haben wir mehrere Fahrzeuge im Wert von rund 1,5 Millionen Euro in die USA verkauft. US-Kunden schätzen deutsche Klassiker und sind bereit, hohe Preise für gut erhaltene Modelle zu zahlen.

Ausblick auf 2025

Welche Entwicklungen erwarten Sie im Gebrauchtwagenmarkt für 2025

Vieles hängt von politischen Entscheidungen ab, insbesondere in Bezug auf Subventionen für Elektrofahrzeuge. Ein großes Thema ist, ob junge Gebrauchte gefördert werden, um den stagnierenden Markt anzukurbeln. Falls die Politik sich für eine Förderung entscheidet, könnte das Marktumfeld stabiler werden.

Welche Trends sehen Sie im Luxussegment?

Hybrid- und Elektro-Sportwagen werden weiterhin schwer zu verkaufen sein, während leistungsstarke Verbrenner-Modelle sehr gefragt bleiben. Besonders seltene und limitierte Fahrzeuge aus den letzten zwei Jahrzehnten werden hohe Preise erzielen.

Wie wird sich der Oldtimer-Markt entwickeln?

Fahrzeuge aus den 80ern, 90ern und frühen 2000ern werden noch gefragter. Ein typisches Beispiel ist der Golf 3 – vor einigen Jahren allgegenwärtig, heute kaum noch auf den Straßen. Auch diese Modelle entwickeln sich zu Sammlerstücken.

Welche regulatorischen Einflüsse werden den Markt beeinflussen?

In vielen Ländern gibt es bereits hohe Luxus- oder CO2-Steuern. Skandinavien erhebt beispielsweise bis zu 100 % Steuern auf den Kaufpreis, was den Markt stark einschränkt. Diese Entwicklungen könnten sich 2025 weiter verschärfen.

Welche Sammlertrends erwarten Sie?

Seltene und limitierte Modelle werden weiterhin Wertsteigerungen erfahren. Besonders gefragt sind Homologationsfahrzeuge aus den 80ern und 90ern wie der Lancia Delta Integrale oder der Audi Quattro S1. Zudem erleben frühe Audi RS-Modelle und AMG-Fahrzeuge einen Boom.

Wie stark wird Nachhaltigkeit das Luxussegment beeinflussen?

Recycling und ressourcenschonende Produktion sind längst Standard. Auch wenn leistungsstarke Autos weiterhin existieren, geht der Trend zu effizienteren Antrieben.

Erwarten Sie technologische Innovationen?

„Es wird keine bahnbrechenden Neuerungen geben, sondern eher kontinuierliche Weiterentwicklungen. Moderne Verbrennungsmotoren sind bereits sehr effizient und langlebig.

Sind Luxusfahrzeuge und Oldtimer weiterhin eine solide Investition?

Ja, aber nicht als kurzfristige Spekulation. Wer langfristig plant und eine emotionale Bindung zum Fahrzeug hat, kann dennoch eine gute Wertsteigerung erzielen.

Wie sehen Sie die Zukunft der Verbrenner im Luxussegment?

Viele Hersteller kehren bewusst zum Verbrenner zurück. BMW hat mit einem breiten Angebot aus Elektro-, Hybrid- und Verbrennermodellen einen Wettbewerbsvorteil, weil sie dem Kunden die Wahl lassen. Der Markt zeigt deutlich, dass Kunden nicht durch politische Entscheidungen bevormundet werden möchten.

Über DAVID Finest Sports Cars
DAVID Finest Sports Cars ist der größte freie Händler für Sport- und Premiumfahrzeuge in Norddeutschland. Seit Oktober 2020 sitzt das junge Unternehmen unter Geschäftsführer und Gründer Benjamin David im ehemaligen Willy Tiedtke-Gebäude in Hamburg-Wandsbek und präsentiert in einem 2.000 Quadratmeter großen Raum moderne Sportwagen, klassische Oldtimer und echte Raritäten. Neben An- und Verkauf gehört dem Unternehmen mit rund 30 Mitarbeitern eine hauseigene Meisterwerkstatt, Tuning-Manufaktur und professionelle Fahrzeugeinlagerung an. Das markenunabhängige Unternehmen mit Porsche-Expertise hat seine Aktivitäten im Bereich Events und Social Media in den letzten Jahren stark ausgebaut und erreicht damit inzwischen eine internationale Community.

 https://davidsportscars.de/

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